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飞机升力和阻力
升力越大，诱导阻力越大。展弦比越大，诱导阻力越小。为减小下洗的影响，可采取大的展弦比、椭圆形或梯形机翼及增 设翼尖小翼等措施。四、干扰阻力 飞机的各个部件，单独放在气流中所产生的阻力...
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飞机飞行的四大力量揭秘：升力、重力、推力与阻力如何协同作业？
这一压力差便是升力的来源。此外，升力的大小与机翼面积、飞机速度及迎角（机翼与气流间的角度）有直接关系。飞行员需要精准控制迎角，适当的迎角能够有效增加升力，但过高的迎角则可能导致失速...
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飞机的升力
飞机的重力与飞机产生的升力平衡，而飞机的发动机的作用则是克服飞机所受的阻力推动飞机前进，使得飞机相对于空气运动，从而产生升力。大家肯定要想，飞机发动机的功率那么大，难道飞机上所受的...
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升力的升力阻力
在小于临界迎角范围内增大迎角，升力增大：超过临界临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大，迎角越大，阻力增加越多：超过临界迎角，阻力急剧增大。2.飞行速度和空气密度...
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飞机升力探索 五、升力和阻力原理及相关公式推导
压差空气动力和反作用力空气动力合成总的空气动力，它的垂直方向的分力就是升力，水平方向的分力就是阻力，迎角的余切就是升阻比，越大越省力，也就是机翼的迎角越小越飞行省力。升力系数与迎角...
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（234AⅡ）以下哪种阻力是有效升力必须付出的“代价”（）A诱导阻力B摩擦阻力C压差阻力D
（234AⅡ）以下哪种阻力是有效升力必须付出的“代价”（）A诱导阻力B摩擦阻力C压差阻力D的正确答案和题目解析
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零升阻力
空气动力沿气流方向的分力阻碍飞机在空气中前进的力称为阻力，机翼的阻力包括压差阻力、摩擦阻力和诱导阻力。零升阻力是除诱导阻力之外的所有阻力总和。零升阻力系数是计算零升阻力的关键参数，...
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