-
循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（)。
防抱死制动是使电磁阀处于下述状态来调节车轮制动器制动轮缸的压力（)。A.升压 B.保压 C.降压 D.泄压 起动继电器的作用是（) A.控制起动机电压 B.控制起动机最大电流 C.控制...
-
液压制动主缸和制动轮缸不可以用制动液清洗。（)
液压制动主缸和制动轮缸不可以用制动液清洗。()此题为判断题(对，错)。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
-
在制动时.液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是。网考网(Netkao.com)
在制动时.液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是。A.主缸高于轮缸B.主缸低于轮缸C.轮缸主缸相同 D.不确定
-
宜配网
制动主缸和轮缸的相对位置经常变化，故连接油管除用金属管外，部分有相对运动的区段还用高强度橡胶管连接。
-
一种适用于汽车液压制动器的轮缸
本实用新型公开了一种适用于汽车液压制动器的轮缸，包括轮缸壳体，置于所述轮缸壳体内腔两端口的活塞，和开设在轮缸壳体壁上的进油孔，在所述轮缸内腔壁上设置有一开口向下的带有卡槽的Ｕ形支架...
-
如图所示为制动压力调节系统，主要由ECU、电磁阀、液压泵、储液器、轮缸等组成。当常规制动时，主缸内油压由踏板控制直接传递给轮缸，实现...
如图所示为制动压力调节系统，主要由ECU、电磁阀、液压泵、储液器、轮缸等组成。当常规制动时，主缸内油压由踏板控制直接传递给轮缸，实现制动压力调节（如图甲）。当紧急制动车轮即将抱死时，...
-
在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）.
在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（)。A.主缸高于轮缸 B.主缸与轮缸相等 C.轮缸高于主缸 第3题 装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在...
-
在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）汽车底盘电控技术
A.主缸高于轮缸B.主缸与轮缸相等C.轮缸高于主缸
-
ABS工作原理
凯尔塞·海伊斯公司在1968年研制生产了称为“SURETRACK”两轮制动防抱系统，该系统由电子控制装置根据电磁式转速传感器输入的后轮转速信号，对制动过程中后轮的运动状态进行判定，通过控制由...
浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
