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  • 火车变轨是司机控制吗

    火车变换轨道靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，从而实现轨道的变轨。火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的道岔，其中的一部分来控制的。火车变轨道是怎么控制的一、转换机关每一轨道在看不见的地方.火车...

  • 丁荣军描绘未来高铁畅想图：正开发400公里时速变轨距列车

    “正在开发400公里时速的变轨距列车、600公里时速的下一代磁浮列车也在进行研究，以后旅客坐进我们的高铁，感觉就会像进入家庭影院一样舒服…”在国务院新闻办公室26日召开的新闻发布会上，中国...

  • 挂式可动芯型道岔实现空轨列车“灵活变轨”

    由中铁宝桥集团有限公司自主研发设计，能在15秒内通过电气控制系统实现转辙换线到位，为车辆通行和换线提供支撑和导向条件。与同...

  • 悬空飞驰！我国首条悬挂式空轨正式运营 出行又有新选择

    “空中飞车”如何实现变轨和灵活转向？作为空中行驶的悬挂式列车，里面究竟藏着哪些科技元素？“空中飞车”又是如何实现变轨和灵活转向的呢？

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  • 来看重庆轨道交通“神奇操作” 几秒钟内自动变轨无缝切换

    在碧津站，两条轨道在几秒钟内就能完成自动变轨，实现无缝切换。列车还可以通过岔道，引导行驶到另一条轨道线上，轻松完成掉头。如今，重庆轨道交通运营总里程已经突破500公里，运营线路总计.

  • 高铁创新里程碑！时速400公里可变轨动车组亮相

    经过持续攻关，项目团队研制出高速动车组变结构走行系统，通过使用变轨距转向架，列车可以在行进的过程中完成变轨运行，极大提高了跨国联运的效率，降低运输成本。同时列车还有极强的环境适应性...

  • 一种铁牛、变轨器以及铁牛的变轨方法与流程

    1.本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种铁牛、变轨器以及铁牛的变轨方法。 背景技术：

  • 跨国高铁黑科技！时速400公里可变轨动车组下线！附带解析变轨装置

    当列车经过时，首先将列车重量转移到有数百个辊子组成的轴箱支承轨上，使车轮悬空； 接着通过地面变轨装置两侧的解锁导轨将保持轮对间距的轴箱锁销打开，这样车轮就处于可以左右移动的状态了； 导向轨将车轮横向推到指定的位置，然后锁销锁紧，就完成了转向架轨距变化； 导向轨将车轮横向推到指定的位置，然后锁销锁紧，就完成了转向架轨距变化； 最后车轮重新接触铁轨，列车就可以继续在不同轨道的土地上驰骋了。

  • 中国高铁再突破，时速400公里变轨距成功下线，洲际运营添利器

    想要实现列车自动变化轨距，需要转向架和对面变轨装置的完美配合，过程基本如下： 1.车轮驶入地面变轨装置的下沉轨道，是车轮外侧原本悬空的轴箱落在轴箱支撑轨道上，并将车辆的重量转移到轴箱上，此时车轮悬空。由于其他带动力的车厢...

列车如何实现变轨

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