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  • 可变气门升程技术，VTEC辉煌三十年，就是最好？

    发生位移将中间摇臂和两侧摇臂直接连在一起，中间摇臂对应的凸轮更大，所以能带动两侧的摇臂做更大角度的运动，所以气门开启的行...

  • 凸轮升程的测量.ppt

    千分尺的应用凸轮轴轴颈磨损、凸轮升程的测量一、材料准备: 25~50㎜千分尺、千分尺支架、卡罗拉 轿车凸轮轴一根、凸轮轴V形支架、工作台、毛巾 2块、纸和笔。二...

  • 发动机凸轮轴检测方法综述

    (2)检测凸轮轴的桃型(包括基圆段，爬行段，升程段等)误差;(3)检测凸轮轴的键槽(或定位销)与参考桃的相位角度;(4)检测凸轮轴的各个桃型与参考桃的相位角度;(5)计算凸轮轴的各个桃型轮廓的相邻误差;(6)计算凸轮轴的各...

  • 可变气门升程技术，VTEC辉煌三十年，就是最好？

    要知道传统发动机的凸轮轴结构装上去后就不能随意改变大小，凸轮不能一下变大一下变小，所以本田在原来两个低升程凸轮中间又加了...

  • 三大厂商可变气门升程技术介绍

    我们从上图中可以看到，两个进气气门摇臂中间还有一个特殊的摇臂，它对应的是凸轮轴上的一个高角度凸轮，而在发动机低转速时两个...

  • 出师未捷身先死？无凸轮轴发动机的意义何在？

    发动机对进气的控制，主要就是以凸轮轴为核心的一系列配气机构来实现的。而不同的发动机制造商，则通过增加更复杂的装置，来实现一定范围内对气门升程的准确持续的调节，从而达到提升发动机工作效率，节省...

  • 总看到“VVT

    宝马是最早应用可调式凸轮轴控制装置技术的公司。全可变进气门系统 宝马Valvetronic 是具有全可变进气门升程控制功能的气门驱动系统，发动机输出由无级可变进气门升程控制，不再需要以往汽油...

  • “没有节气门”和“没有凸轮轴”，宝马和菲亚特的发动机谁厉害？

    MultiAir被称作是无凸轮轴概念，就是说原来依靠凸轮轴而顶开气门，现在只需要靠MultiAir液压气门就可以控制气门的开闭，好处 就是不需要布置更复杂的可变气门正时/升程的机械部件，就可以实现...

凸轮轴升程是什么

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