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为何内燃机火车能无视暴雪冻雨影响,高铁却受影响很大?
那么,为何在遭遇暴雪和冻雨天气时,绿皮火车能够不受影响地继续运行,而高铁却会出现大面积停运的现象呢?这主要源于两者动力系...
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为何内燃机火车能够无视冻雨暴雪?高铁却会受到影响呢?
导致电线、电塔等设施损坏或断电,进而影响高铁的正常运行。第2点。高铁列车通常采用电动传动系统,对铁路的清洁程度和轨道的平整...
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高铁用的电从哪来?为什么冻雨会导致高铁大范围晚点?
因此,当发生冻雨等极端恶劣天气 时,降低高铁运行速度,大范围晚点甚至停运,主要还是从安全的角度考虑。公众号简介> 电气小青年,聚焦从学校到企业的技术交流、经验分享、行业新闻、工业产品...
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高铁最怕冻雨?困扰高铁运行的冻雨难题,我国为何至今无解?
冻雨对高铁的主要影响冻雨对高铁运行的影响是多方面的,特别是轨道表面结冰、高铁供电、受电弓与接触网连接等。除此之外,建立受电弓监测系统也非常必要,通过实时监测受电弓的工作状态,及时...
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冻雨为何会影响高铁运行?
如果列车停靠在车站或轨道上,持续的电弧放电不仅会烧蚀滑板,还可能烧断接触线,造成供电中断。接触网没有备用的设施,一旦断线,只能等待运维人员完全修复才能通车,往往时间较
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冻雨为何会影响高铁运行?
如果列车停靠在车站或轨道上,持续的电弧放电不仅会烧蚀滑板,还可能烧断接触线,造成供电中断。接触网没有备用的设施,一旦断线,只能等待运维人员完全修复才能通车,往往时间较
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冻雨为何会影响高铁运行?
如果列车停靠在车站或轨道上,持续的电弧放电不仅会烧蚀滑板,还可能烧断接触线,造成供电中断。接触网没有备用的设施,一旦断线,只能等待运维人员完全修复才能通车,往往时间较
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冻雨为何会影响高铁运行?
如果列车停靠在车站或轨道上,持续的电弧放电不仅会烧蚀滑板,还可能烧断接触线,造成供电中断。接触网没有备用的设施,一旦断线,只能等待运维人员完全修复才能通车,往往时间较
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冻雨为何会影响高铁运行?
如果列车停靠在车站或轨道上,持续的电弧放电不仅会烧蚀滑板,还可能烧断接触线,造成供电中断。接触网没有备用的设施,一旦断线,只能等待运维人员完全修复才能通车,往往时间较
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冻雨为何会影响高铁运行?
如果列车停靠在车站或轨道上,持续的电弧放电不仅会烧蚀滑板,还可能烧断接触线,造成供电中断。接触网没有备用的设施,一旦断线,只能等待运维人员完全修复才能通车,往往时间较
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