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  • 保时捷中国CEO:中国市场规模尚无法支撑保时捷国产

    保时捷中国CEO Michael Kirsch在会上表示: 目前保时捷在中国市场的销量和规模,尚无法支撑保时捷的国产。Michael Kirsch...

  • 保时捷CEO表示不会国产 将保持德国造

    保时捷中国首席执行总裁柏涵慕在接受网通社采访时表示 : “保时捷很大的品牌价值就在于德国制造 Made In Germany 的理念,目前我们没有在中国本土化的计划。”保时捷至今没有在德国以外地区设立过工厂,目前只有在德国斯图加特及莱比锡两地建有工厂。与一般豪华品牌不同,超豪华品牌为保持其高端性都很强调本土化生产,如其它超豪华品牌法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利等都无海外生产的先例。在华销量有望超过美国 多款新车即将引...

  • 保时捷CEO:无人驾驶汽车不是公司未来

    保时捷公司CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)最近在接受德媒体采访时表示,无人驾驶汽车不是公司的未来,因此保时捷不会与科技公司合作。 保时捷CEO称无人驾驶汽车不是公司未来(图片来自Google) 布鲁姆称,iPhone适合于放在口袋,不适合于放在公路上,保时捷没有必要与任何大型科技公司结盟。他认为,如果自己能力不够,合作是一条好出路,但是保时捷不想在无人驾驶领域争夺领先位置。 布鲁姆在接受采访时还透露,在不久的将来...

  • 老炮视点:销量暴跌逼走保时捷中国CEO,下一个会是谁?财圈社

    将保时捷中国总裁兼首席执行官由柯时迈(Michael Kirsch)替换成了Alexander Pollich,最早于今年9月1日起生效。 官宣新闻稿中,目前尚未有中文名的这位新任中国区CEO,还被他的顶头上司特地强调为“一位经验丰富的销售专家”。此番履新的使命不言自明。 面对中国市场的挑战与压力,尤其是日趋复杂、多变的竞争环境,保时捷此次被迫换帅是否会产生多米诺骨牌效应?下一个又会是谁?且听老炮们有一说一,分享各自的观察和观点。所转载

  • 保时捷中国CEO严博禹近日表示,芯片短缺依然会影响全球市场,保时捷中国将尽最大可能延续去年在华销量,希望今年下半年能找到.

    保时捷中国CEO严博禹近日表示,芯片短缺依然会影响全球市场,保时捷中国将尽最大可能延续去年在华销量,希望今年下半年能找到芯片短缺的解决方案;戴姆勒 对车载芯片短缺现象持同样看法,其首席技术官 马库斯 ·舍弗(Markus Sch...

  • 文德恩卸任保时捷控股公司CEO

    大众集团前任CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)日前辞去了其在保时捷汽车控股公司(Porsche Automobil Holding SE)的CEO职位。 大众集团新任董事长潘师将于11月1日接替文德恩的职位,前者目前已经进入保时捷董事会。

  • 重磅!大众集团CEO八月底离职 继任者为现任保时捷CEO

    集团首席执行官赫伯特·迪斯将于8月底离职。他的继任者为保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆。迪斯奥利弗·布鲁姆

  • 保时捷中国CEO回答关于众泰的抄袭,你怎么看

    来汽车之家,看保时捷中国CEO回答关于众泰的抄袭,你怎么看,与车友交流诸如买车用车问答、提车价格、提车注意事项以及验车的步骤、用车经验、维修保养、油耗怎么算等各种讨论,汽车之家是全...

  • 销量不佳被免职,换CEO就能救保时捷吗?

    ......

  • 保时捷中国新总裁兼CEO确定 7月正式上任

    时任保时捷德国首席执行官的Jens Puttfarcken博士将于2018年7月起,正式出任保时捷(中国)汽车销售有限公司和保时捷香港有限公司总裁及首席执行官一职,执掌高速发展的中国市场。 ...

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