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保时捷的高傲，被“比蔚理”彻底击碎
同样，蔚来早已推出800V高压快充架构，而且在产品战略方面更趋向于家用商务，但话说回来，蔚来本身也有自研的ICC智能底盘域控制器，悬架、电机、四驱系统都可以进行FOTA升级。微信截图_...
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蔚来ET9从ET9的底盘架构来看
能做到这些，得益于蔚来采用了集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，进而让整个底盘对于复杂路段，可实现高频响应、快速调节，以实现操控性、舒适性和安全性的提升...
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蔚来ES6 2019款 510KM 首发纪念版底盘高吗 蔚来ES6购车手册
动力底盘 2019款 蔚来ES6动力强吗 获取底价 内部配置 2019款 蔚来ES6配置情况 获取底价 空间 2019款 蔚来ES6空间大小 获取底价 细节 2019款 蔚来ES6细节做工 获取底价 参配数据 2019款 蔚来ES6...
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蔚来ET9的900V高压：是噱头还是真正关键？线控底盘或许是答案
这款车型所采用的900V高压架构和线控底盘技术，不仅展现了蔚来在电动汽车技术方面的领先地位，也为整个行业树立了新的标杆。一、蔚来ET9的900V高压架构 随着电动汽车市场的迅猛发展，对更高电压...
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从底盘分析，蔚来ET7与智己L7定位究竟怎样
然后就是国内的主流的空气悬架都是采用单腔体弹簧，这种空气悬挂在耐用度以及性能的表现方面都无法支撑我国的复杂路况，换而言之就是，不符合我国道路国情，空气悬挂太过娇嫩，普通车主养不起。...
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所谓的“保时捷”或许只是贴牌！保时捷工程底盘调校有哪些猫腻？
因此，有人认为，保时捷只是一个品牌，真正的设计和工程底盘调校则交由某些供应商来完成，这也就解释了为什么许多汽车品牌采用了相同的底盘和技术后，其性能表现却存在较大差异的原因。然而，...
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第3代保时捷卡宴正式发布 采用2.9T新动力 共享宾利底盘
底盘系统也是全新开发，配备 主动PASM减震器系统 与电动后桥转向功能。现在德国本土已经开卖，Cayenne售价 7.4828万欧元起...
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车身在高温下融化？蔚来ES8自燃烧到只剩底盘
至于车子为何被烧到几乎只剩底盘，这看起来蹊跷但其实很好解释，蔚来ES8车身采用铝合金材料，熔点大概是600摄氏度左右，而其他汽车采用的钢材料熔点在1500摄氏度左右，简单地说就是蔚来ES8被融掉了。
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原汁原味儿的“德原帕”底盘究竟如何？蔚揽底盘解析
上期跟大家分享了蔚揽更换短弹簧的过程，趁着那个时机我也拍了些蔚揽底盘细节，顺便跟大家简单说说蔚揽的底盘结构，跟国产迈腾到底有无区别。首先前悬架，悬架结构不说了，通俗的麦弗逊，连杆、...
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蔚来 ES6 车型预热：采用双电机四驱系统，零百加速 4.5 秒
蔚来 ES6 车型预热：采用双电机四驱系统，零百加速 4.5 秒,底盘,新车,座椅,双电机,四驱系统,it之家,零百加速,蔚来es6...
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