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  • 蔚来ES8的底盘，对得起50万售价吗？

    第二代ES8另一个升级就是采用了蔚来自研的ICC底盘域控制器，这意味着底盘软件部分调校工作是由蔚来自己完成的。所以，官方对二代ES8的底盘非常有信心，甚至特意在封闭场地内提供了减速带、绕桩...

  • 蔚来ES8暴力拆解，车身结构表现惊人

    并且专为EV车型设计，安装电池后底盘平整度较高，不易受到磕碰。前后电机下方，分别设计非金属护板，可防止泥沙、碎石击打底盘...

  • 蔚来ES6底盘拆解，很多令人想不到！

    这辆新款 蔚来ES6(参数|询价)的底盘依旧采用了不少铝合金部件，保持了豪华车应有的用料标准。蔚来和其他造车“新势力”不同，电机、电控、底盘、电池封装、换电等技术，绝大多数核心技术都掌握...

  • 蔚来ES6底盘拆解，很多令人想不到！汽车

    这辆新款蔚来ES6的底盘依旧采用了不少铝合金部件，保持了豪华车应有的用料标准。蔚来和其他造车“新势力”不同，电机、电控、底盘、电池封装、换电等技术，绝大多数核心技术都掌握在自己手里，显然比那些依靠采购的“技术整合商”更有...

  • 30多万买电动轿车，为什么说岚图追光比蔚来ET5强多了？

    （蔚来ET5） 底盘方面两者还是有差距，追光采用的是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，整个底盘都是铝合金材质，并且它还配备了带魔毯功能的CDC+空悬。这个底盘放在整个汽车市场中...

  • 蔚来ET7拆开了技术黑箱，调教仍然是硬骨头，无论是音响还是底盘

    我们从豪华氛围、看不见的配置以及自研底盘来展开讲一下蔚来ET7。鞋舒不舒服脚知道，车豪不豪华只有你知道 豪华是一种主观评价，是一种氛围的感知。蔚来ET7的豪华是从走近车开始的。车主兜里揣...

  • 一台车如何兼顾舒适与运动？蔚来全栈自研底盘域控制器ICC给你答案

    而现在拥有全栈自研底盘域控制器ICC加持的蔚来ET7成功的实现了舒适性与操控性兼得。硬件是基础软件赋灵魂 一台车，决定了舒适或操控的结构是悬架。经常听到别人评价一台车的底盘过硬或过软就与...

  • 车长达5米1，破百才3.5秒！50多万的蔚来ET7还是智商税吗？

    本次笔者将为大家从动力、刹车、操控、底盘、空间、车机、辅助驾驶、NVH、续航、外观内饰等角度详细解读这台蔚来ET7。超越同级的动力 作为一台车长达5.1米的中大型轿车，蔚来ET7却有着十分可观的动力表现，480kW的总功率以及850N...

  • 大众蔚领底盘怎么样解析

    大众蔚领底盘解析。前悬挂:蔚领前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂,是比较常见的一种前悬挂形式,其特点是结构相对简单、成本较低、占用空间小。此外,前悬下摆臂材质采用的是双层冲压钢板,其...

  • 蔚来拿了个中保研碰撞第一，只是因为全铝车身吗？

    再比如在侧碰试验中，由于蔚来EC6的底盘横置加强横梁采用了6系铝材，通过挤出和冲压工艺制造而成，高强度的材料保证了乘员与电池在侧碰冲击下的安全。而蔚来EC6的电池底置，使车身重心更低，也可以一定程度上降低碰撞后侧翻的风险，减...

保时捷采用蔚来底盘

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