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旗舰车型应该什么样？深度体验蔚来ES8的底盘
兼顾舒适性和运动性能对汽车底盘是非常大的挑战，蔚来第二代平台在底盘设计上进行了大刀阔斧的改进，硬件和智能化同时升级，赋予了 ES8 最大的挑战资本，对此我们在上海进行了深度驾驶体验。...
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蔚来ET7：这底盘全是铝合金，一般车还真舍不得用
这辆ET7依旧继承了蔚来用料足的传统，全铝合金双叉臂前悬、全铝合金多连杆后悬，车身是原创设计，部分采用铝合金材质，电池镶嵌在底盘内作为车身的一部分。这样的用料和结构设计，在同 级别 车...
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蔚来ET7：这底盘全是铝合金，一般车还真舍不得用
这辆ET7依旧继承了蔚来用料足的传统，全铝合金双叉臂前悬、全铝合金多连杆后悬，车身是原创设计，部分采用铝合金材质，电池镶嵌在底盘内作为车身的一部分。这样的用料和结构设计，在同级别车中...
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肯定是30万最下本的SUV 解析蔚来ES6底盘
作为电动车，全铝底盘其实并不罕见，包括特斯拉在内的很多豪华品牌纯电动车都采用全铝底盘来降低车重，但是蔚来ES6作为一台补贴后售价30万区间的中型SUV，他的成本显然比小两圈的Model 3更高。
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目前有哪些其他车辆在开发中采用了900V架构？
综上所述，蔚来ET9是目前市场上唯一一款采用了900V架构的车辆，其在车身尺寸、底盘系统、动力部分、900V高压架构等方面都有着出色的表现。
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蔚来ET7：这底盘全是铝合金，一般车还真舍不得用
这辆ET7依旧继承了蔚来用料足的传统，全铝合金双叉臂前悬、全铝合金多连杆后悬，车身是原创设计，部分采用铝合金材质，电池镶嵌在底盘内作为车身的一部分。这样的用料和结构设计，在同级别车中...
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蔚来ES8长测|底盘亮点，前双叉臂式独立悬架解析
蔚来ES8长测|底盘亮点，前双叉臂式独立悬架解析
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蔚来ET7：这底盘全是铝合金，一般车还真舍不得用
这辆ET7依旧继承了蔚来用料足的传统，全铝合金双叉臂前悬、全铝合金多连杆后悬，车身是原创设计，部分采用铝合金材质，电池镶嵌在底盘内作为车身的一部分。这样的用料和结构设计，在同级别车中...
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蔚来ET7：这底盘全是铝合金，一般车还真舍不得用
这辆ET7依旧继承了蔚来用料足的传统，全铝合金双叉臂前悬、全铝合金多连杆后悬，车身是原创设计，部分采用铝合金材质，电池镶嵌在底盘内作为车身的一部分。这样的用料和结构设计，在同级别车中...
保时捷采用蔚来底盘
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