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论汽车4S店成本费用的控制
关键词:4S 店;成本费用控制;措施 近年来,在激烈地市场竞争中,全球 化的经济形势已经拓展了市场的需求,汽 车的需求也被大大拓展了,成为了我们生 活不可缺少的组成部分,再加上限牌政策 的...
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部分传统车企4S店关停,消费者权益谁来保障?
新华社北京11月13日电(记者高亢 郭宇靖黄兴)“品牌授权已取消”“公司当前暂停营业”“已提出退网申请”…近期,部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注。“新华视点”记者在多地展开...
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部分传统车企4S店关停,消费者权益谁来保障?
新华社北京11月13日电(记者高亢 郭宇靖 黄兴)“品牌授权已取消”“公司当前暂停营业”“已提出退网申请”…近期,部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注。“新华视点”记者在多地展开调查...
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4S店真的要被淘汰吗?传统车企销售终端抉择之惑
他们现在的直营模式是无奈之举,现在也不可能把4S店替换掉。整车厂也不可能甩掉我们,如果放弃和我们合作的话,经销商是重资产,他们的终端成本会增加。2022年上半年,初夏的一天,位于东五环的...
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部分传统车企4S店关停,消费者权益谁来保障?
新华社北京11月13日电(记者高亢 郭宇靖黄兴)“品牌授权已取消”“公司当前暂停营业”“已提出退网申请”…近期,部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注。“新华视点”记者在多地展开...
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部分传统车企4S店关停,消费者权益谁来保障?
新华社北京11月13日电(记者高亢 郭宇靖 黄兴)“品牌授权已取消”“公司当前暂停营业”“已提出退网申请”…近期,部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注。“新华视点”记者在多地展开调查...
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部分传统车企4S店关停,消费者权益谁来保障?
新华社北京11月13日电(记者高亢 郭宇靖 黄兴)“品牌授权已取消”“公司当前暂停营业”“已提出退网申请”…近期,部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注。“新华视点”记者在多地展开调查...
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当传统车企也选择直营,4S店还能否孤芳自赏?是否会走向末路?
传统4S店虽曝光量不及新势力,不否认的是,其仍有着较高的成交效率,对本地市场也相对了解,无论是店面选址逻辑还是售后服务体系都相对成熟,对转型中的传统车企而言,任之流逝,不如找机会握手...
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选4S店模式还是直营模式,传统车企卖新能源车有多难?
传统车企此前一直采用4S店分销模式,线下销售为主,经销商不仅是销售与服务的根据地,同时,也能作为主机厂的缓冲区,需要完成销量指标和压库存。这么一来,经销商的资金压力自然就大了,尤其是...
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当传统车企也选择直营,4S店还能否孤芳自赏?是否会走向末路?
传统4S店虽曝光量不及新势力,不否认的是,其仍有着较高的成交效率,对本地市场也相对了解,无论是店面选址逻辑还是售后服务体系都相对成熟,对转型中的传统车企而言,任之流逝,不如找机会握手...
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