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  • 新势力VS传统车企，新能源这块蛋糕怎么分？

    传统车企传统车企孵化的电动汽车品牌 第一类公司是最容易被区分出来的，象征着创新和开拓，比如特斯拉，还有国内的理想、蔚来、小鹏等公司，它们可以说就是为新能源而生的；而传统车企虽然给人以反应迟钝的感觉，但其佼佼者，比如比亚迪，却也成功抓住了时代的风口。 ...

  • 传统车企VS新造车企，谁家的新能源汽车最保值？浙江汽车在线

    二手车行业资深专家、自媒体人王萌对一辆2016年5月提车、行驶里程36079公里的北汽新能源EV160进行现场估价。 由于该车外观漆面有划痕和暗坑，且更换过左前门、后备箱盖及轮胎，因此王萌给出1.3万元的收购价格——较3年前9.3万元的提车价格，缩水86%。即便不考虑车况，按市场行情计算，这款车的3年保值率也低于20%。对比国产燃油车（3年保值率在40%-65%之间），这款新能源车的保值率至少低了一半。

  • 【图】【用车找我】传统车企VS新势力造车 新能源车型你会怎么选

    本直播开始还有:13 小时 36 分 2 秒 此主帖已经被三块钱的炸鸡设为精华帖 帖子标题：【用车找我直播】传统车企VS新势力造车 新能源车型你会怎么选 精华理由：支持

  • 造车仍是资本热土，年内28个新能源汽车品牌融资，传统车企新项目更吃香

    本文来源：时代财经 作者：林前 9月29日，零跑汽车成功在港交所上市，发行价为48港元，募资净额为60.57亿港元（折合7.712亿美元）。公开信息显示，零跑汽车是继“蔚小理”后第四家成功登陆港交所的国产造车新势力。当前，新能源汽车是国内景气度颇高的行业赛...

  • 造车仍是资本热土，年内28个新能源汽车品牌融资，传统车企新项目更吃香

    “如果是两年前，可能大家对新能源乘用车整车项目的兴趣还比较大，但是目前汽车行业格局基本已定，造车新势力阵营基本固定，而传统车企也逐渐发力，留给初创企业的窗口期或者市场都不大。9月29...

  • 传统车企真做不好新能源车营销？

    一、传播不能困于现有新势力的圈子传统车企在做新能源车型的营销时，最常见的一个动作就是，新势力车企做什么，自己就跟着做什么。圈层营销、卖期货、直营等等，而最常见的一个策略是，新势力邀请哪些电动车媒体，传统车企就照单全收，认为这些“新势力媒体”有着精准的目标受众。 三、传统车企没必要新建渠道 现在传统车企在新能源产品的营销上比较瞻前顾后，担心新能源车没有量、经销商不愿意推，又或者生怕经销商给出折扣无法保持价格体系。 四、攻势需凶猛 除了另辟

  • 去年的新能源汽车 传统车企抢走风头

    除比亚迪外，传统车企吉利汽车、长城汽车、长安汽车、广汽集团等均实现营收、净利润双增长，但造车新势力蔚来、小鹏汽车、理想汽车

  • 你会买传统车企的新能源车吗？

    在一众新势力汽车品牌抢占市场的情况下，不少传统车企也奋起直追，纷纷入局造电车，甚至成立全新的新能源品牌，与新势力们抗衡。您可以邀请下面用户，快速获得回答 hocok 擅长领域：装机硬件...

  • 造车新势力vs特斯拉vs传统车企，新能源汽车的未来格局会如何？

    会议时间：2020/7/26（周日）10:00-11:30会议主题：造车新势力vs特斯拉vs传统车企，新能源汽车的未来格局会如何？会议嘉宾：张伟（河石资本董事长）参会资格：对格隆汇至尊会员与机构会员免费开放，咨询客服获取限量免费参会资格。参会方式：扫码联系格隆汇-机构客服（微信...

  • 2022年新能源汽车KPI比拼，传统车企实力碾压造车新势力

    派财经制图 已经完成KPI的：比亚迪、广汽埃安按照2022年前十一个月销量来看，最先完成KPI的是两家传统车企，比亚迪和广汽埃安，二者年度销量完成进度分别为109%和100%。 上半年停售燃油车，全面进军新能源之后，比亚迪的销量一路狂飙。 最新销量数据显示，比亚迪11月共销售23.04万辆新车，同比增长幅度达到了152.6%。在其他造车新势力还在“月销过万”的及格线徘徊时，比亚迪已经连续三个月单月销量突破了20万辆，用实力艳压群芳。11

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