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瞭望 | 传统车企和新势力谁主沉浮……来听听车企大咖们的看法
樊京涛：相比传统车企，造车新势力有很多理念非常超前，特别是在互联网造车领域，可以根据用户需求迅速调整车型或者战略，比传统造车企业产品更新换代要快得多，并且一些新势力企业的维修、售后...
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新势力是否走在传统车企前面呢？品牌沉淀才是硬实力！
还是在于所打造的车型能否贴合用户的需求。新势力的车型销量高，也是因为新势力车的日常出行成本低，智能功能全面，驾控性能不差。但是这并不代表传统车企打造不出能满足需求的车型。 1、新势力是否走在传统车企前面呢？ 当然，...
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从魏派咖啡系列和理想的对比，看传统车企和新势力营销差异
目前新势力中佼佼者，都是由互联网领域的胜出者打造，擅长用互联网思维以及新消费品牌的打法。正是因为创始人自带的属性，提到新势力，天然会联想到科技感、智能化、电动化。
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新手购车遇难题 传统车企/新势力该选谁
1，乘用车企业、客车等其他企业跨界，生产制造卡车产品。
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新手购车遇难题 传统车企/新势力该选谁
● 相比于传统车企，新造车势力最大的优势就是新；也就是在论创新性方面，新势力企业或许有更多的想法和执行力。 毕竟很多新势力企业是从乘用车或者其他企业转型而来，使得他们对于商用车市场和卡友有着一些独到的见解。而且还有许多新企业都是互联网企业牵头，新鲜血液的进入使他们具备了更强和更灵活的创新意识。相较于一些传统车企，新势力的束缚更少，整创新力力高，思维也比较大胆。比如去年吉利 远程 推出的“星瀚H”概念车...
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不只是为了钱？传统车企高管跳槽新势力利大于弊
据统计，仅在2017年就有200多名职位在总经理及以上级别的传统汽车人加入造车新势力，而到2018年，随着各车企进入最终的量产交付阶段，传统车企人才向新势力造车企业涌入的势头更是没有丝毫的.
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传统车企，掉进新势力的陷阱
“传统”二字已经和当下语境中革新、颠覆等光明寓意格格不入。人人都在追新，“新势力”代表着对未来展望；大家厌旧，觉得“传统”就是保守与陈旧。诺基亚和柯达成为最常被
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新势力VS传统车企，新能源这块蛋糕怎么分？
这引发了一个有趣的问题—传统车企和“新势力”的区别是什么？我们还可以提出进一步的疑问—新能源汽车这块蛋糕，究竟是被谁切走了？CleanTechnica 这篇报道的名字简单明了—电动汽车销量占到了...
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传统车企对比造车新势力有哪些放不下的包袱
第一点放不下利润，就是传统车企还是以利润为先。本身传统车企比造车新势力有供应链的优势，但是传统车企都是花自己的钱，所以得追求利润。而造车新势力是花投资人的钱所以可以使劲的...
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