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传统车企为什么不能成为造车新势力？
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造车新势力就一定不如传统车企吗？但它们才是未来的大势所在
而随着新能源的大力发展，国内新能源市场的竞争也是越来越激烈，而且这里面不单单的只有传统车企的竞争，还有近几年开始不断冒出的造车新势力的加入。国内目前的造车新势力，大大小小如若是罗列出来也有49个，其中有的已经上市销售了...
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为什么造车新势力推出的汽车比传统车企更智能？
在目前的新能源汽车市场中，除了传统车企之外还有一批造车新势力处存在。而了解造车新势力朋友很可能就会发现，他们所推出的车型甚至比传统车企更加智能，这是什么原因导致.
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传统车企与造车新势力，为什么都活成了自己讨厌的样子？
造车新势力开始讲制造、讲规模，而传统车企或者他们的新品牌，却开始谈概念、谈未来。因为，无论是什么时候成立的车企，只要汽车作为出行工具、作为大宗消费品的本质没有变，一些规则就不可能被...
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为什么造车新势力的车比传统车企的车卖的贵
二是那些造车新势力的领导大部分是搞媒体出身的，圈里大的车评人都喂饱了，自然而然一些内容就不会曝出来，这是传统车企无法追赶的优势！所以更多的时候不是车真的值那个钱，这些车就是为了某...
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同样是造纯电动汽车，为什么新势力造车比传统车企更容易被骂？
不知道大家是否发现，同样是造纯电动汽车，新势力造车往往比传统车企更容易被骂，那么这到底是为什么呢？第一个原因：传统车企只造车 传统车企的只造车，指的是传统车企往往是造完车之后开始...
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传统车企为什么干不过造车新势力？还不是你没有……
理论上，老牌企业的做工技术应该更为精细稳定，更受消费者青睐，但当下却似乎并不如此，那传统车企为什么干不过造车新势力？现在的传统车企，基本上没有不降价的车，店面里也没有不砍价的消费者...
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传统车企搞起车主中心，会和新势力造车有什么区别？
车主中心是新势力造车搞出的新鲜玩意儿，但近年来不少有先见之明的传统车企也开始布局车主中心，传统车企搞起车主中心，会和新势力造车有什么区别？此前我已探店了小鹏、蔚来、拜腾在上海的体验...
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为什么造车新势力推出的汽车比传统车企更智能？
除了传统车企之外还有一批造车新势力处存在。而了解造车新势力朋友很可能就会发现，他们所推出的车型甚至比传统车企更加智能，这是什么原因导致的呢？文青认为主要有以下几个原因。在目前的新能源汽车市场中...
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传统车企与造车新势力，为什么都活成了自己讨厌的样子？
造车新势力开始讲制造、讲规模，而传统车企或者他们的新品牌，却开始谈概念、谈未来。因为，无论是什么时候成立的车企，只要汽车作为出行工具、作为大宗消费品的本质没有变，一些规则就不可能被改变。
传统车企为什么不如造车新势力
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