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车企该如何应对价格战
问题在于，当前我国大多数新能源汽车企业尚未实现盈利，这在无形中又增加了其应对价格战的难度。从目前市场竞争态势来看，跟进降价对于大多数车企来说无疑是必要的。但更重要的是，企业还必须围绕用户需求，通过创新驱动，打造出差异化...
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「价格战」这么狠，中国车企怎么还越赚越多了？
但种种数据表明，在价格战的大背景下，中国车企们的营收和盈利能力似乎都未受到影响。增收也增利，中国车企越赚越多了 根据中国上市公司协会的数据，今年上半年，中国汽车行业营业收入增长超8%...
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价格战」这么狠，中国车企怎么还越赚越多了？
但种种数据表明，在价格战的大背景下，中国车企们的营收和盈利能力似乎都未受到影响。增收也增利，中国车企越赚越多了 根据中国上市公司协会的数据，今年上半年，中国汽车行业营业收入增长超8%...
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“价格战”下行业陷入利润低点：车企前三季度业绩冰火两重天
由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力急剧增大。...“价格战”下单车利润明显下降，综合毛利率受损，如何在销量与利润之间做出平衡抉择，也成为大多新能源车企所面临的难题。...
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海外合资公司利润首次曝光，吉利汽车在价格战下怎么赚钱？
2023年，中国车市竞争加剧，价格战的不断升级也侵蚀着车企的盈利能力。纵观中国车企已经公布的业绩预告信息，各家车企的盈利能力出现了较大分化，马太效应明显。其中，龙头企业如比亚迪、理想、吉利，在逆境中反而有了更好的盈利表现...
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海外合资公司利润首次曝光 吉利汽车在价格战下怎么赚钱？
2023年，中国车市竞争加剧，价格战的不断升级也侵蚀着车企的盈利能力。纵观中国车企已经公布的业绩预告信息，各家车企的盈利能力出现了较大分化，马太效应明显。其中，龙头企业如 比亚迪、理...
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「价格战」这么狠，中国车企怎么还越赚越多了？
但种种数据表明，在价格战的大背景下，中国车企们的营收和盈利能力似乎都未受到影响。增收也增利，中国车企越赚越多了 根据中国上市公司协会的数据，今年上半年，中国汽车行业营业收入增长超...
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价格战下车企众生相：仅两家年度目标完成率超五成
定价权是品牌最重要的资产，往往掌握在行业最大盈利者手中。2023年卖出了302万辆车的比亚迪成为最能赚钱的车企之一，毛利率达到23.02...
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价格战下车企众生相：仅两家年度目标完成率超五成
定价权是品牌最重要的资产，往往掌握在行业最大盈利者手中。2023年卖出了302万辆车的比亚迪成为最能赚钱的车企之一，毛利率达到23.02%。拥有着庞大销量基盘和更高毛利率的比亚迪，2024年主动出击...
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价格战下车企众生相：仅两家车企年度目标完成率超五成
定价权是品牌最重要的资产，往往掌握在行业最大盈利者手中。2023年卖出了302万辆车的比亚迪成为最能赚钱的车企之一，毛利率达到23.02...
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