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  • 江淮汽车给蔚来代工也不是扭转形象好出路

    代工蔚来遭扣标，品牌形象低 对此，躺枪的保时捷肯定觉得很无辜，而江淮汽车肯定也一脸问号中夹杂着几分开心，毕竟能被合作伙伴这样肯定当然值得高兴。但同样是蔚来汽车，却还有一件让江淮汽车...

  • 代工企业的两条出路

    上世纪八九十年代，台湾抓住欧美制造产业转移的机会，凭借制造优势在IT代工领域迅速崛起。期间，台湾孕育出大量优秀企业，王雪红的宏达电与郭台铭的富士康便是其中的典型。1997年5月，宏达电在台湾新竹市成立，创始人分别是王雪红、卓火...

  • 代工利润空间逐渐压缩，未来出路在哪里

    富士康涉猎业务广泛，但是缺乏核心技术，无论是芯片还是操作系统都不是自己的科技产品，因此，富士康在代工过程中虽然获得了利益，但并未获得核心利益。有新闻表示，富士康有66万员工，一年的净利润，还不如苹果的一根数据线，也许夸张...

  • 收手吧！代工或许是造车新势力最好的出路

    而缺乏造车资质和汽车生产经验的情况下，选择代工未尝不是一种更好的出路。与蔚来合作顺利的江淮汽车，虽然自身产品力并不突出...

  • 代工不是出路，除非你是华为

    从早早想明白该事的小鹏到如今选择让北京越野代工的小米，都不会有例外。不是谁都能成为“华为” 是的，作为开启代工模式的又一代表，2017年9月,海马汽车小鹏曾与海马汽车签署《小鹏品牌汽车...

  • 代工不是出路，除非你是华为

    代工不是出路，除非你是华为 经历多年产业转型，我相信，中国车市所迸发出的生机，愈发令那些执拗的海外巨头开始学着向东方低头之余，在汽车行业一步步走进电气化时代的今天，也推动着所有中国...

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代工不是出路

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