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  • 三峡大坝将天堑变为黄金水道 自古川江不夜航成历史

    消除了三峡坝址至重庆间139处滩险、41处单行控制河段和25处重载货轮需牵引段，航行船舶吨位从1000吨级提高到5000吨级，宜昌至重庆660公里航道等级从三级升级为一级，“自古川江不夜航”成为历...

  • 黄金水道

    摘要：长江干线航道是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道,素有“黄金水道”之称。按照航道特点,宜昌以上为长江上游航道,又称“川江”。川江航道蜿蜒曲折,河道礁石分布复杂,水势流态也不规则,尤其是重庆至宜宾段为典型...

  • 这一条黄金水道

    众所周知，三峡大坝是水利工程，既然是水利工程，那么肯定也针对航运，在这里细说一下，这项工程从根本上改善了从宜昌到重庆间600千米的川江航道落差大，水流急，险滩多，通航能力低的问，使得...

  • 苏南运河无锡段以二级航道标准启动疏浚 释放“黄金水道”航运潜力

    随着此次苏南运河无锡段航道“三改二”工程启动，这段“黄金水道”又将实现新突破。苏南运河无锡段西起与常州交界的直湖港口，东至与苏州交界的丰乐桥。该航道疏浚项目将按二级航道标准疏浚，疏浚长度39.28公里，疏浚土方184.4万立方...

  • 长江“黄金水道”澎湃绿色动能“生态航道”人水和谐(二)在武汉新港阳逻港区附近的长江水域百舸

    记者看到 ， 把水“挤”进航道的同时 ， 长江两岸的生态固滩工程也在实施中 ， 以确保两岸湿地的恢复 。“我们的岸上工程采取生态化钢丝网格、生态护坡砖等护岸结构 ， 滩上工程则用生态固滩技术 ， 重建了滩上植被 ， 实现陆上植被和河岸景观较快恢复 。 ”说起护坡采用的新型工艺 ， 长江航道...

  • 长江黄金水道“瓶颈”初步破解 万吨级船队可昼夜双向通航

    也使得长江干线通航条件明显改善，黄金水道功能日益凸显。上海海事局通航管理处许家武说，随着船舶超大型化的发展，航道宽度成为制约通航能力的主要因素。随着航运经济的持续发展，长江口的船舶流量未来仍将...

  • 保畅“黄金水道” 长江口航道疏浚工程忙

    保畅“黄金水道”长江口航道疏浚工程忙-中交上航局10余艘疏浚挖泥船组成的船队，在长江口全长125.27公里、平均深度12.5米的深水航道施工区域内不间断开展疏浚施工。船队每艘船舶均搭载了国内最...

从险峻航道到黄金水道

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