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淮新、淮兴泰铁路
比如淮新淮兴泰构建高标准京沪通道，宁宿可以做山东半岛南下华中东南的辅助通道之一，不一定非得按城际的思路理解。10 请先 后发表评论～ 淮安妥妥的枢纽 2021年04月...
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全力推进淮沭新高铁建设，京沪二线还是要全程350【沭阳综合吧】
你知道京沪最拥挤的是哪一段吗？京沪二线是缓解京沪一线压力 那淮安往哪350？继续期待淮兴泰？现在盐兴泰已经立案就快上马那么淮兴泰pk盐兴泰 比淮新pk合新都难
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开展淮兴泰高铁规划研究论证 建设高等级京沪高铁辅助通道
全国人大代表、市长史立军已正式向全国两会提交一份建议—《关于在优化高铁网布局中加快推进京沪高铁辅助通道建设的建议》，呼吁国家规划建设淮安-兴化...
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开展淮兴泰高铁规划研究论证 建设高等级京沪高铁辅助通道
全国人大代表、市长史立军已正式向全国两会提交一份建议—《关于在优化高铁网布局中加快推进京沪高铁辅助通道建设的建议》，呼吁国家规划建设淮安-兴化...
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京沪高铁二线淮兴泰段设计速度的选择
京沪高铁二线淮兴泰段设计速度的选择,铁路,客运,京沪,高速公路,本线
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高铁京沪二线落地，但路是拼接而来，宿迁以北速度是350，以南利用已建高铁：徐盐、连镇二条路线的一部分，且速度为250，前后不统一，速率大...
高铁京沪二线落地，但路是拼接而来，宿迁以北速度是350，以南利用已建高铁：徐盐、连镇二条路线的一部分，且速度为250，前后不统一，速率大打折扣。江苏有几个选项：走宁淮、淮新，走泰州，修淮...
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京沪高铁二线淮兴泰段设计速度的选择
淮安至兴化至泰州铁路北接京沪二通道（潍坊至新沂至淮安段）、徐宿淮盐高铁（徐州至淮安段），南连盐泰锡常宜铁路，进而与沿江高铁和泰常宜铁路连通，是国家高速铁路网中的区域连接线，可增加高...
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淮新高铁被认为是平行线，京沪高铁二线江苏段或难提速，成瓶颈段
虽然江苏有规划取代的线路，即淮新高铁+淮兴泰高铁，都是时速350公里的高标准高铁，但上面有说过，淮新高铁与京沪高铁二线新沂经宿迁至淮安段重复了，且江苏省铁路办公室也进一步确认了，而淮...
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淮新高铁被认为是平行线，京沪高铁二线江苏段或难提速，成瓶颈段
虽然江苏有规划取代的线路，即淮新高铁+淮兴泰高铁，都是时速350公里的高标准高铁，但上面有说过，淮新高铁与京沪高铁二线新沂经宿迁至淮安段重复了，且江苏省铁路办公室也进一步确认了，而淮...
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京沪高铁二线从淮安南下新建淮兴泰高铁，实现全线350km/h
与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，形成“徐宿淮扬镇通道”，具有 京沪高铁第二通道 的重要功能。建成之后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正融入长三角经济圈，有助于推动区域...
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