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北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述
系统阐述亦庄线轨道结构设计的特点和工程中的难点问题,重点介绍减振器布置优化、钢弹簧浮置板钢筋笼铺设形式、大号码道岔研究及道床形式优化等内容,为今后的设计提供借鉴. 关键词:北京市轨道...
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北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述
根据北京市轨道交通亦庄线采用的轨道结构牢固稳定、耐久、绝缘、防腐等特性,能够确保行车安全和乘坐的舒适性,轨道结构具有足够的强度、合适的刚度和弹性并符合减振降噪等要求,养护维修工作量少,...
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北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述
北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述(北京市市政工程设计研究总院,北京100037)摘要:根据北京市轨道交通亦庄线采用的轨道结构牢固稳定,耐久,绝缘,防腐等特性,能够确保行车安全和乘坐的舒适性,...
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北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述
导航 北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述.docx 阅读:0次|页数:4页|2014-06-15 22:05 相关文档 null
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北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述
内容提示: 文档格式:PDF|页数:4|浏览次数:1|上传日期:2018-05-22 09:48:27|文档星级: |文档分类:>|字数:8|大小:0 B
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北京轨道交通第三期建设规划之亦庄线与5/10号线联络线
方法肯定是有的,如果可以将5号线与亦庄线彻底贯通起来,废弃亦庄线宋家庄站,通过改造亦庄线的出入段线、5号线出入段线以及亦庄线区间工程,可以将两线彻底贯通,一来可以避免正线穿越车辆段对...
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北京轨道交通亦庄线今起空载试运行3个月
亦庄线途经丰台、朝阳、大兴、通州和亦庄开发区五个区域,正线全长23.2公里,共设车站14座,其中地下车站6座,高架车站8座。全线采用非涂装不锈钢标准B1型车,初期设计最小发车间隔为4分钟。...
亦庄线正线轨道设计
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