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  • 【文摘】中欧班列的发展现状、问题与应对

    根据当地交通运输体系状况建设和发展境外集结中心优化中欧班列线路布局。此外，国际国内线路布局还应考虑跨国多式联运，以利用和发挥海运、公路、铁路运输的各自优势，形成有利于经济要素流动...

  • 做大中欧班列还需发展多式联运

    专家建议，通过多式联运拓展海内外货源，提升中欧班列辐射力，发展覆盖亚太地区的转口贸易，做大以中欧班列为纽带的欧亚大陆桥经济。中欧班列运行常态化 恶性竞争成“瓶颈” 2011年7月，重庆...

  • 国内首张中欧班列多式联运提单背后，有他在奋斗

    2017年4月6日，国内首张中欧班列多式联运提单在成都青白江铁路港片区签发。长期以来，铁路国际联运单证物权问题得以解决，该项改革也被纳入国务院支持自贸区创新措施。这是成都国际铁路港管理...

  • 深度解读多式联运的现状、问题和解决方案

    姚平表示，铁水联运和跨境运输是营口港的推进重点，我们的"营满欧"中欧班列开行8年以来，发展较快，在2015年完成发运量2.5万标准箱，达到每周8列的稳定频率，占满洲里口岸出境集装箱总量的50%...

  • 中欧班列的运行现状及建议

    基于需求分类的中欧班列多式联运运输方案研究[D];北京交通大学;2018年 5 丁伟;基于客户时间需求的XK公司中欧班列货运线路选择研究[D];北京交通大学;2018年 6 栾廷玉;高铁货运班列货类选择及货运量预测研究 [D];北京交...

  • 中欧班列签发多式联运提单之法律瑕疵分析

    中欧班列采用多式联运提单并以其作物权质押信用证结汇存在明显法律瑕疵.途经欧洲多国的中欧班列属于国际铁路货物运输范畴,不可避免地处于CIM 管辖范畴.中欧班列应签发国际货约运单,货约运单是中欧班列跨越欧洲国家的必备单证,根...

  • 中欧班列进入发展“黄金期”更应多式联运

    当地时间4月16日，在德国西部城市杜伊斯堡DIT货运场站工人正在搬运中欧班列集装箱。截至2017年年底，中欧班列在中国境内开行城市达38个，到达欧洲13个国家的36个城市，凭借“更加快捷、有效和可靠”的运输服务在中欧物流货运领域取得一...

  • 恶性竞争成“瓶颈” 做大中欧班列还需发展多式联运

    专家建议，通过多式联运拓展海内外货源，提升中欧班列辐射力，发展覆盖亚太地区的转口贸易，做大以中欧班列为纽带的欧亚大陆桥经济。中欧班列运行常态化恶性竞争成“瓶颈” 2011年7月，重庆开...

  • 国内首张中欧班列多式联运提单背后，有他在奋斗

    2017年4月6日，国内首张中欧班列多式联运提单在成都青白江铁路港片区签发。长期以来，铁路国际联运单证物权问题得以解决，该项改革也被纳入国务院支持自贸区创新措施。这是成都国际铁路港管理委员会发展研究部高级主管邓先华与其团队多...

中欧班列多式联运的现状

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