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  • 荆荆高铁全线正式进入无砟轨道铺设阶段

    当日，随着首对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床上，荆荆高铁（荆门至荆州高速铁路）全线正式进入无砟轨道铺设阶段。荆荆高铁自荆门西站起，终点与荆州站接轨，全长77.6公里，设计时速350公里，是...

  • 无砟轨道

    无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。由于采用了混凝土材料，无砟轨道的整体刚度比有砟轨道要好，不会因为铁轨和砟石间的间隙产生颠簸和噪声，列车行驶更平稳还可以降低车辆磨损。无砟轨道具有优良的防止

  • 中国高铁轨道的修建，为什么分有砟轨道与无砟轨道？

    中国的高铁技术已经是在世界上算得上先进的了，不国有一个现象就是我国的高铁速度有些为250km/h，有些是350km/h。这种现象出现在西部，西部一般期初选择都是低速的<

  • 中国在建高铁无砟轨道最高墩封顶

    原标题：中国在建高铁无砟轨道最高墩封顶 中新社重庆1月25日电(张旭)记者25日从中国铁建大桥工程局集团有限公司获悉，由该公司承建的渝万高铁蔡家沟双线特大桥15#墩于24日晚完成封顶。经中铁...

  • 中国在建高铁无砟轨道最高墩封顶

    中新社重庆1月25日电 (张旭)记者25日从中国铁建大桥工程局集团有限公司获悉，由该公司承建的渝万高铁蔡家沟双线特大桥15#墩于24日晚完成封顶。经中铁二院确认，该墩为中国</em

  • 中国高速铁路无砟轨道的发展及应用

    20世纪 90年代，开始进行高速铁路无砟轨道的研究，经过秦沈、遂渝等无砟轨道试验段铺设及试验，形成了时速 200ｋｍ级无砟轨道建造成套技术；21世纪初，通过引进消化吸收再创新，形成了 CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和双块式...

  • 京张高铁无砟轨道亮相中国科技馆！

    就在古现代、东西方智慧与科技碰撞的展厅，一段铁路无砟轨道静静地躺在“世界在变”展区，它的身旁是中国大飞机、卫星、盾构机、高铁等国际顶级科学技术成果。这块无砟轨道板来自中铁十四局承建的京张铁路清华园隧道内，此时，它的同伴...

  • 无砟轨道、有砟轨道都OUT了？中国高铁惊现“彩色道床”！

    这种新型施工技术的运用，解决了高速铁路特大跨度桥上、道岔区、钢轨伸缩调节器等特殊区段有砟轨道的稳定性、道砟飞散以及重载铁路隧道内有砟轨道脏污和弹性等技术难题。目前高铁建设中普遍采用的轨道板虽然能满足列车高速运行，由于刚...

  • 为什么中国高铁都是无砟轨道？原因只有一个！

    精彩内容随时看 为什么中国高铁都是无砟轨道？原因只有一个！2017-11-12 17:26 来源:e车轨道交通资讯 原标题：为什么中国高铁都是无砟轨道？原因只有一个！返回搜狐，责任编辑： 平台...

中国高铁无砟轨道

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