你不知道的大阪：这里的地铁站密度竟是北京的30倍！

除此之外，“浪速筋线”也连接了现有铁道路线JR东海道线支线和南海本线。通车后从关西国际机场可以直接达梅田商圈，车程更可缩短至40分钟，而往返关西机场至新大阪站的车程也可缩短8分钟。...

日本城市交通发展剖析

1957年以后，日本国铁投入巨大力量对首都圈通勤输送能力进行改造，特别是1965年开始的第三次长期规划，展开了所谓"通勤5方面作战"的大规模改造计划，在东海道、中央、东北、常磐、总武5个方向的...

JR东海道本线的客流强度有多大？

京滨东北线的客流量是非常大的，即使和山手线有一段平行线路，高密度，客流还是巨大，大车站和小车站都停，东海道线的话，主要是供神奈川县的主要车站通勤（横滨，川崎），停的是大站，即使15...

【BVE5】国铁时代东海道本线P1 JNR111系长距离急行列车 东京

超超超超高质量线路，完美还原昭和50年间东海道本线周边的样貌，甚至还能看见建模质量超高的103、101系、0系、EF58等国铁一代精英。由于本线路还原的年代横须贺线与东海道线处于共线运行状态，...