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崇太长江隧道“入江” ：世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅
中新网南京9月5日电(谷华)4日，世界最大直径高铁盾构机—沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制...
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崇太长江隧道“入江” ：世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅
9月4日，世界最大直径高铁盾构机—沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要.
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国产超大直径盾构机“甬舟号”长沙下线 用于世界最长海底高铁隧道
（长沙铁建重工第一产业园，国产超大直径盾构机“甬舟号”下线，将应用于世界最长海底高铁隧道—宁波至舟山铁路金塘海底隧道建设。全媒体记者 李健 摄） 华声在线2月26日讯（全媒体记者 谢卓芳 ...
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世界最大直径高铁盾构机始发 系我国自主研制
财联社4月29日电，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在上海崇明区顺利始发。该盾构机用于上海至南京至合肥高速铁路崇太长江隧道的建设，盾构机将由北向南独头掘进11325.5米，穿越长江刀鲫保护区、主航道等环境敏感区。“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，崇太长江隧道全长14.25千米，是世界高铁隧道独头掘进距离最长工程，隧道建成运营后，将首次实现高铁列车穿越长江不减速。
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新华全媒+｜世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功合体
我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”3月27日在上海崇明成功合体，后续将投入沪渝蓉高铁崇太长江隧道的建设。“领航号”盾构机今年1月底在杭州下线，刀盘直径15.4米，搭载智能掘进、...
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新华全媒+｜世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功合体
我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”3月27日在上海崇明成功合体，后续将投入沪渝蓉高铁崇太长江隧道的建设。“领航号”盾构机今年1月底在杭州下线，刀盘直径15.4米，搭载智能掘进、...
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新华全媒+｜世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功合体
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新华全媒+｜世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功合体
我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”3月27日在上海崇明成功合体，后续将投入沪渝蓉高铁崇太长江隧道的建设。“领航号”盾构机今年1月底在杭州下线，刀盘直径15.4米，搭载智能掘进、...
世界最大直径国产高铁盾构机
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