-
展望2023年趋势：新能源物流车潜在机遇何在？
”上海玖行能源科技有限公司副总经理丁习坤表示，多地出台新能源渣土车地标，为新能源重卡市场带来增量；钢厂/电厂客户置换需求延续，为新能源市场基盘提供支撑；港口内托车辆受政策引导向新能源...
-
新能源重卡2020下滑5成 但新能源牵引车爆发增长 这几家企业领衔
江铃重汽2020年取得的新能源重卡销量全部来源于氢燃料电池牵引车，它于3月份在上海投入了9辆SXQ4180J1A2FCEV型号的氢燃料电池...
-
在没有补贴的城市，氢燃料电池商业化进程加快
财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委和国家能源局五部门向北京市、上海市、广东省主管部门下发《关于启动燃料电池汽...
-
国四柴油车竟成“抢手货” 上海老旧车辆补贴下的市场博弈
例如，淘汰一辆2016年注册的国四柴油车可获得5万元补贴，若再购买一辆400kWh电量的新能源重卡，按照每千瓦时电630元的补贴标准，还可获得25.2万元的新能源购车补贴。简而言之，通过以旧换新的方式，车主最高可获得30万元的补贴，这对于...
-
117万辆 2019年重卡销量创纪录|法钢特种钢材（上海）有限公司
从主要重卡企业发布的销售目标看，多数企业对2020年市场持乐观态度。一汽解放总经理朱启昕表示，2020年公司将进一步夯实传统业务，布局新能源领域；构建智能化生态圈，并以智慧车辆为载体、智...
-
行业研究丨2021年中国汽车市场发展回顾及2022年展望|市场|终端|新能源
近年来，新能源商用车市场由政策引导阶段逐步进入市场化发展阶段，持续探索技术发展路径和匹配的应用场景，力求打破基础设施建设...
-
国补即将退出，补位支持政策方向在哪？地方补贴政策大盘点
11.上海：燃料电池重卡最高奖励2万元2021年11月3日，上海市发改委发布《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。2025年底...
-
锡柴和潍柴哪个动力强，质量好，？
当时有个说法，叫没有装“潍柴”发动机的重卡根本算不上真正的重卡。这句话今天看来或许有些夸张，但当时确非常应景。也许正是这样的历史背景，在潍柴的基因里立下了“大马力”三个字。如今动力强...
-
新能源重卡推广的堵点在哪？如何打通？
鼓励各地在国家购置补贴的基础上，配套新能源车置换补贴、充换电和加氢等配套设施建设补贴；在港口等可再生能源丰富地区，协调电网企业支持可再生能源用于电动重卡补能；研究出台创新性绿色金融...
-
汽车行业：政策驱动行业复苏 聚焦确定性机会
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》规划，年底前京津冀及周边地区、汾渭平原将淘汰国三以下柴油车100万辆以上，下半年多地报废补贴截止、限行政策陆续实施，促进国三重卡置换过程；逆周期调控下基...
上海新能源重卡置换补贴
相关内容浏览更多安心，自主掌握个人信息!
我们尊重您的隐私，只浏览不追踪
