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  • 三峡升船机:中国制造创下又一世界奇迹

    三峡升船机提升总重量为15500吨,最大提升高度为113米,分别提高了近一倍和近二分之一。与斯特勒比升船机的钢丝绳卷扬提升方式不同,三峡升船机采用的是齿轮齿条爬升方式。德国尼德芬诺升船机是齿轮齿条爬升方案的...

  • 世界最大垂直升船机工程三峡升船机开始前期施工

    升船机最大提升高度113米,提升总重量13000吨。其规模和技术难度,在全世界的升船机工程中没有先例。三峡升船机采用国内外联合设计方式,由长江水利委员会长江设计院和德国LI-KuK设计联营体共同...

  • 三峡升船机具备正式通航条件

    较之于三峡升船机之前的世界最大升船机—比利时斯特勒比升船机,三峡升船机提升总重量为15500吨,最大提升高度为113米,分别提高了近一倍和近二分之一。三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、...

  • 三峡升船机创第一 大幅刷新升船机世界纪录(图)

    ...机构同步驱动,电气传动系统可以保证承船厢四个驱动点在电气同步控制方式下全行程高程同步误差小于2毫米,是世界升船机中同步提升精度最高的升船机。【责任编辑:燕宇】您看完此新闻的心情是鼓...

  • 三峡工程最后“谜底”:三峡升船机又高又大又强又快

    三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。2016年7月6日,湖北省宜昌市三峡大坝的三峡升船机外景。

  • 三峡升船机具备正式通航条件

    三峡建设者们经过反复论证和方案比选,2003年决定将原设计的钢丝绳卷扬提升方案改为齿轮齿条爬升方案,以提高安全可靠性。2007年,三峡升船机续建工程恢复施工。2016年9月18日,三峡升船机进入试通航阶段。

  • 十大大国重器之一,三峡升船机原来是这样运行的

    由于三峡升船机承船厢体量巨大、提升高度高,升船机创新使用了齿轮齿条爬升方式,就是在承船厢两侧的塔柱上各安装两组齿条,这四组齿条一直从承船厢运行的最低高程延伸到最高高程。然后在承船厢两边对应位置各安装两组驱动装置。四套驱...

  • 提升三峡升船机设备巡视效率的方法

    提升三峡升船机设备巡视效率的方法提升三峡升船机设备巡视效率的方法-宋停云与您分享-宋停云与您分享-提升三峡升船机设备巡视效率的方法引言:三峡升船机是世界上最大的升船机,它起到了极其...

  • 大国重器这样造:三峡升船机创多项世界第一

    尽管齿轮齿条提升式升船机不是我国首创,但三峡升船机提升总重达到15500吨,提升高度可达113米,大幅刷新了升船机的世界纪录!中国长江三峡集团公司机电工程局副局长吴小云自豪地说。升船机,...

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